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阿里山懷舊影像之旅 第20站 第四分道驛:

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  阿里山懷舊影像之旅   第 20 站「第四分道 (Tē-sì-pun-tō )驛」: 第四分道( Tē-sì-pun-tō )驛離嘉義驛 71.6Km ,海拔 2,216m 。 23 號機關車拖客貨車箱 ùi 沼平驛出發,來到第四分道 Switch 前。 小火車若駛過分道 Switch ê 倒吞線『折返點』,車長隨時落車 pan 分道 Switch ,然後火車倒退 lu 行下股山鐵枝路落山到第三分道, chit 時車母 tī 後壁 sak 。 1976 年 11 月 9 日,沼平火災,聚落燒了了,後 -- 來選第四分道設阿里山站, 1981 年 1 月 11 日完工啟用,號名阿里山新站, 2007 年 9 月號名阿里山車站。

阿里山懷舊影像之旅 第19站 第三分道 神木驛 :

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  阿里山懷舊影像之旅   第 19 站「第三分道 (Tē-saⁿ-pun-tō )神木驛」: 第三分道神木車站離嘉義驛 69.94 Km ,海拔 2,138 m 。 神木車站: Ak'e fahei/ Shenmu ( Sacred Tree ) Station 1914 年啟用,舊名「御神木驛」。 第三分道 (Tē-saⁿ-pun-tō )神木驛, Switch 分道頂股鐵枝路上山到第四分道,下股鐵枝路落山往第二分道, chit 隻火車母頭向前是 boeh 落山行下股鐵枝路。神木樹齡記載 3,000 年。 第三分道 Switch 有 2 kâi ,倒吞線鐵枝路 mā 有 2  股。神木樹齡記載 3,000 年。 Chit 台火車母 ùi 第四分道行頂股鐵枝路落山到第三分道,需要經過 Switch 切換 chiah 倒吞行下股鐵枝路落山到第二分道。 猶未施設鐵枝路 ê 神木站,神木已經釘欄杆 nôa-cha̍h 保護。 猶未施設鐵枝路 ê 神木站,神木樹齡記載 2,000 年。 1910 年攝影 ê 第三分道,神木 kap 機關車。 1963 年後 ê 神木站,已經有中興號客車。 阿里山神木,高 55 m ,胸圍 23 m , 18 個大人牽手圍 1 liàn 。 第三分道阿里山神木,是紅檜( Chamaecyparis formosensis  松蘿、薄皮、水古杉、 Benihi 、ベニmヒ),樹齡記載 3,000 年。 已經施設鐵枝路 ê 第三分道 (Tē-saⁿ-pun-tō) ,伐木、集材工人合影,看起來是日本人。 1956.6.6  阿里山神木 hō͘ 雷公 kòng 死 to̍h 火, pìⁿ-chiâⁿ 枯木。 1970 年結婚一禮拜,咱人新正年頭,大兄 chhōa 阮翁某來阿里山 thit-thô 渡假,大嫂大兄四兄陪阮來第三分道看神木。

阿里山懷舊影像之旅 第18站 二萬平 驛:

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  阿里山懷舊影像之旅   第 18 站「二萬平( Jī-bān-pê ⁿ )驛」: 二萬平( Jī-bān-pêⁿ )驛離嘉義驛 66.8 Km 。 Jī-bān-pêⁿ 驛,海拔 2000 m 。 Jī-bān-pêⁿ 驛,有 4 股鐵枝路,古早是大站,設有三角線調動機關車拖車方向。 Hehesianna 是鄒語,戰後改 Erhwanping ,漢字 bat hō͘ 人寫做「二萬坪」。 1961 年師範學校環島 1 liàn 來到阿里山,火車 tī 二萬平歇睏,和同學吳森田 tī chia 翕相,背景有看著塔山。

阿里山懷舊影像之旅 第17站 第二分道驛:

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阿里山懷舊影像之旅   第 17 站「第二分道( Tē-jī-pun-tō )驛」: 第二分道( Tē-jī-pun-tō )驛離嘉義驛 64.5Km 。 Tē-jī-pun-tō 驛,海拔 1,887m 。 Tē-jī-pun-tō 驛,海拔 1,887m 。無設站。 相片顯示,火車 boeh 落山,車母 tiàm 頭前拖,經過分道 Switch 了後,車長落車 pan Switch , chiah koh 倒吞倒退 lu 換行下股線落山,火車母 pìⁿ-chiâⁿ tī 後壁 sak 。 分道 ê 倒吞線路 kan-nā ē-tàng 覕 1 台火車 ê 長度, koh 去 to̍h 是無路,親像 tit-boeh 碰著山壁,「阿里山碰壁」 tī chia 出現  

阿里山懷舊影像之旅 第16站 第一分道驛:

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  阿里山懷舊影像之旅   第 16 站「第一分道( Tē-it-pun-tō )驛」: 第一分道( Tē-it-pun-tō )驛離嘉義驛 63.0Km 。 Tē-it-pun-tō 驛,海拔 1,827m 。 1912-1945 年代名字寫  "1st Switch Daiichisuitchi" 。 29 號水煙火車母拖客車 boeh 落山到嘉義,行過第一分道,然後車長落車切換分道, chiah 倒吞倒退 lu 行下爿鐵枝路落山。 Chit 張相片顯示沼平驛(阿里山車站)出發落山 ê 水煙機關車是正常方向拖車囝,火車母 tī 頭前拖後壁 ê 車箱。經過第一分道倒吞了後, to̍h pìⁿ-chiâⁿ 火車母 ùi 後壁 sak 車箱。 "1st Switch" to̍h 是第一分道 (Tē-it-pun-tō) 。日文是「 1 番目のスイッチ / 鉄道の転轍 ( てんてつ ) 機 」 。 ▲ Siáⁿ-mih 是 " Switch" ? 1979 ⁺  Maryknoll 英台辭典記載: C hoán-tia̍t-khì/ 轉轍器 /switch /  railroad switching point/ スイッチ交換器 / 鐵路切換點。 1932  臺日大辭典: 白話字 教部羅 漢羅 解說 ( 漢羅 ) pun-tō pun-tō 分道 (1) 鐵路 ê 轉軌器。  (2) 鐵路 ê 分叉點。 詳細 鐵路 ê Switch 咱慣勢講做「 pun-tō 分道」, 1st Switch to̍h 是第一分道。 ▲ 阿里山鐵路本線嘉義到沼平之間有 4 位 Switch ,屬「 z 」字形鐵道設計,阿里山在地人慣勢講 chit 款「 z 」字形 ē 使得倒吞 ê 『折返點』號做「 pun-tō 分道」。其中第一分道( 63.0 Km ) kap 第二分道( 64.5 Km )位置 tī 屏遮那驛到二萬平驛中間, koh-chài 上山 to̍h 是第三分道「神木車站」,第四分道 to̍h 是現此時 ê 阿里山新站。 ▲ 阿里山鐵路 4 位「 z 」字形 Switch , ùi 第一分道海拔 1,827 公尺到第四分道 2,216 公尺, tī 短短 8.4 公里路站 peh-koân 389 m 高度,是阿里